汽车线上:TOYOTA F1 西班牙站再度站上颁奖台

2020-05-22 信息生活

TOYOTA F1 西班牙站再度站上颁奖台记者:Ero 2005-05-11

从今年一级方程式赛季开始,TOTOYTA F1车队就有让人印象深刻的表现。在五月八日的西班牙站,两位车手虽然在上午的排位赛时,遭遇了赛车转向不足问题等困扰,但在高温炎热的66圈决赛结束后,以第三与第四名的佳绩完成了比赛。车手Jarno Trulli再度站上了颁奖台,TOYOTA车队与车手Jarno Trulli在分别在车队与车手积分榜上,保持在第二名的位置。

汽车线上:TOYOTA F1 西班牙站再度站上颁奖台

一级方程式赛车是全球赛车竞技的最高殿堂,除了引擎必须有绝佳的性能,车身必须有良好的空气力学表现,并搭配轮胎、底盘等精密的设计与调校。F1赛车可说是汽车工业实力的具体表现。F1赛车有多困难?

举例来说,一般市售车种引擎最高转速多在五、六千转,即使超级跑车也少有转速超过一万转者,而F1赛车的引擎最高转速则达到一万八千转至一万九千转之谱。

曾经有位F1赛车手表示,当赛车以时速三百公里的速度减速进弯时,强大的煞车力道常常使得脸上的汗珠飞到头盔的面罩上。F1场上的竞赛的激烈程度与严酷考验,由此可见一般。

2005年开始,主办单位FIA更新了部份比赛规则,其中对车辆影响最大的是一具引擎需跑两站的新规定,这对赛车的耐用度无疑是一大考验。截至目前为止,Toyota F1车队是所有参赛队伍当中,唯一在每站的赛事都能以二辆赛车完赛的车队。这无疑是TOYOTA F1车队通过严酷考验的最佳写照。

汽车线上:TOYOTA F1 西班牙站再度站上颁奖台

Ralf Schumacher在西班牙站赛后表示:「赛车与轮胎没有发生任何问题,我对比赛的结果很满意。」TOYOTA F1车队的自行设计研发的引擎、底盘、及传动系统,在FIA严格的比赛规则要求之下,依旧完美地通过西班牙站激烈的比赛;两辆赛车均通过西班牙站的方格旗并拿下积分,TOYOTA以实力证明其造车技术的优异,及车辆的耐用性。

TOYOTA F1车队是F1赛道之上唯二全车自行打造的车队之一。相较与其他具有悠久历史的车队,TOYOTA F1车队在加入F1竞技场第四年时,就能达成如此高成就,这代表TOYOTA的造车工艺又更上一层楼,且让我们看TOYOTA如何不断超越自己、追求完美,争取全球赛车竞技的最高成就。

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